一．公交车报站器需求分析
随着我国国民经济的飞速发展,城市建设日新月异,城市交通问题日益严重,已成为严重影响许多大中城市发展的重点问题之一.由于城市公共交通具有客运量大,相对投资少,占有资源少,效率高,污染相对较少,人均占用道路少等优点(与小汽车比).大力优先发展公共交通,实现数字化,智能化城市交通管理,提高公共交通运营管理效率和社会服务水平,是适合中国国情的现代化大城市发展的必然要求。
用现代化的智能交通（ITS）技术改造传统的公交产业,以信息化带动现代化.建设新型智能化,自动化的公交调度管理系统,把公交系统的管理,服务工作提高到新的水平。利用无限LED广告屏技术在车辆上安装广告屏后，可以发布天气预报等公共信息和商业广告信息，提升城市交通信息化水平。
1. GPS全自动语音报站器
GPS自动语音报站器采用全球卫星导航定位技术，利用位于距地球2万多公里高的由24颗人造卫星组成的卫星网，向地球不断发射C/A码导航电文（定位及时间信号）。地球上的任何一个内置GPS卫星接收机的设备，只要接收到四颗以上的卫星的导航电文，经过运算处理后，就能计量出GPS目标的三维坐标（经度、纬度、高度）及时间和运动状态（速度、航向）等应用数据。GPS自动语音报站器就是应用这项前沿技术实现公交车辆无触摸全自动播报进/出站服务用语、自动换乘车提示、自动拐弯安全乘车提示、自动定位广告播放、自动正点报时等诸多自动化服务功能。目前，没有任何一种传统的定位技术能够达到GPS这样的高精度、高速度、全天候和全球性的性能。
2. GPS全自动语音报站器功能特点
◆ 全自动语音报站/安全乘车提示/换乘车提示/超速行车提示/整点报时
◆ 无需手动操作，分担司机劳动强度，安全运营，自动标准语音服务
◆ 具有超速语音提示功能，确保安全驾驶,强化运营秩序
◆ 具有自动正点语音报时功能,增添服务品质要素
◆ I/O口外延设计，可接续电子屏/液显器，提供视觉乘降服务
◆ 可同时存储多条线路语音站序信息，便于线路间调换使用
◆ 卫星授时精准钟表提供高度一致运营调控时间
◆ 8V-40V宽范围输入电压适用各类车型供电系统
◆ 铸铝一体化外壳配以金属漆表面工艺，细微之处彰显精工品质
◆ 新科技电路设计，使语音编辑、制作、下载、拷贝自如方便
◆ 自动/手动兼容
◆ 蕴涵丰富广告资源:报站广告冠名/地理定位广告/整点报时冠名广告/与显示屏或电视屏连接可同步显示报站信息和广告
3. 语音报站器功能特点
◆ 手动播报进站 / 出站语音信息、安全乘车提示、报站广告冠名等服务用语。
◆ 客户自主编辑/下载/互拷贝语音信息(附送编辑软件)。
◆ 预留与电子屏、流媒体电视的通讯接口，实现报站信息的同步显示。
4. 技术特点
◆ 积木式设计结构。
◆ 预留升级到全自动语音报站的技术接口，方便随时升级
◆ 不浪费已有设备资源，与智能调度系统车载设备方便对接。
二．公交车GPS安全监控系统设计原则
1. 实时监控：全天24小时卫星定位跟踪
2. 紧急报警：级别最高的报警，声光提示，必须人工干预才能解除
3. 自动拍照：紧急报警后立即拍照取证
4. 远程监听：报警后中心可监听车内谈话，必要时可以录音
5. 远程锁车：中心下发指令给车辆GPS，车辆停车后自动锁车无法使用
6. 全程记录：12个月内的行车数据回放与记录
7. 调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径
8. 区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警
9. 远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车
10. 可靠性高：不易损坏
11. 方便维护：可以远程让设备重启，方便维护
12. 体积小巧：方便隐蔽安装
13. 操作简便：可以方便地搜索车辆、离线车辆分离、报警报表等
三．我公司为公交车车定制的功能
1. 定位追踪、多车追踪
◆ 即时定位。
◆ 记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态
◆ 在新开窗口实现对多车同事追踪比较
2. 大站提示
◆ 大站设置：对重要的大站在地图上标准一个区域
◆ 大站提示：进站或者出站平台自动提示，可用于重要站点考勤
3. 可视化调度
◆ 实时显示：车辆的实际位置自动更新，调度室清除每辆车的实际运行位置
◆ 拍照查看：调度室能对车内、车外拍照分析塞车原因，调整发车速度
4. 实时拍照
◆ 调度拍照：调度室可以对车辆载客情况进行拍照，为调度提供依据
5. 紧急报警、自动拍照
◆ 紧急报警：司机按下紧急报警按钮后中心会收到声光报警，直到解除为止
◆ 自动拍照：手动报警后可自动对现场进行拍照取证，上传到中心。
6. 线路管理与轨迹回放
◆ 定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，默认30秒
◆ 线路回放：可以调整回放速度、暂停等操作
◆ 常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息
7. 语音调度、文字调度
◆ 文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏
◆ 语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器
◆ 电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话
◆ 区域调度：对乘客所在的区域的所有公交车下发群呼信息，司机可回复接单
8. 区域报警
◆ 电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域
◆ 区域报警：公交车驶出城区主动向监控电脑报警，从而实现重点监控
9. 防拆机保护
◆ 断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警
◆ 后备电池：断电后设备可连续工作2小时
10. 防盗报警
◆ 防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心
四．系统组成
1. 监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。
2.车载终端功能：负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面：
◆ 车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等
◆ 监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等
◆ 远程监听：用于抢劫报警后的现场判断
◆ 断油断电：用于紧急情况下的远程锁车
◆ SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警
◆ （可选）车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）
◆ （可选）文字调度：外接调度屏、手柄等
◆ （可选）语音播报：外接语音播报器，带喇叭
◆ （可选）图像传输：1-4路摄像头，带夜视
◆ （可选）自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警
五．监控中心系统功能介绍
1. 监控违章报警
◆ 线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警
◆ 围栏报警：车辆超出规定行车范围报警
◆ 紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消
◆ 超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示
◆ 自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关
◆ 断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除
2. 车辆定位追踪、多车同时追踪
◆ 立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置
◆ 最后位置：查询车辆主动上传的最新位置
◆ 车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹
◆ 多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较
3. 客户端地图
◆ 支持标准的Mapinfor地图
◆ 支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志
◆ Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图
4. 轨迹回放
◆ 轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务
◆ 轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑
◆ 轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹
◆ 回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程
5. 分段限速
◆ 道路划分：高速公路、普通公路、城市道路、危险路段
◆ 分段限速：设置的不同的路段不同的速度报警阀值，让超速管理更精确
6. 电子围栏
◆ 行驶范围：车辆有规定的营运范围
◆ 电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域
7. 实时拍照
◆ 普通拍照：对指定车辆进行实时拍照
◆ 多路拍照：最大支持4路摄像头轮流拍照
◆ 自定义拍照：用设备提供的两条自定义线束实现开门、卸货等自动拍照
◆ 固定时间间隔拍照：设置间隔一定时间自动拍照
◆ 报警拍照：按下紧急报警钮报警并且拍照
8. 语音通信、监听
◆ 远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听
◆ 车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯
9. 全部报警种类介绍
◆ 紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消
◆ 超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示
◆ 断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除
◆ 自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关
◆ 围栏报警：车辆超出规定行车范围报警
◆ 线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警
◆ 停车超时：停车超过规定时间
◆ 怠速报警：车辆怠速超过规定时间
10. 语音播报、调度抢答模块
◆ 语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果
◆ 调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知
◆ 司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到
11. 车辆远程设置
◆ 设置查询：查询设备内部设置的GPS参数
◆ 远程重启：让设备重新启动，可排除故障
◆ 远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置
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