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北斗GPS车载卫星定位系统
车辆3G/4G远程视频监控系统
北斗高精度定位系统
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联系人: 亓经理
北斗高精度定位系统
 北斗高精度定位解决方案(北斗差分系统)
 

系统方案设计

设计原则

本方案设计以北斗技术、通信技术、网络技术、数据库技术、GIS技术等为核心,满足某机场车辆位置监控及服务、车辆管理及控制等功能,可为各个部门及航空公司车提供监控、调度、指挥、管理等工作。系统设计将遵循下列原则:
(1)系统先进性
充分运用现代通信与网络技术,提高建设起点,确保监控中心的先进性,确保系统具有较长的生命周期。系统操作简单方便、信息交互顺畅、系统安全稳定、具有一定的容错能力和抗毁能力。

(2)系统可靠性
系统设计充分考虑运行的可靠性,系统关键设备采用冗余设计,提高系统的容错能力,保证系统正常运行,并在系统出现问题时能够自动告警及切换。

(3)系统实用性
各项技术手段和功能以满足实际需要为原则,操作和维护简捷、方便、易用。

(4)系统安全性
系统设计充分考虑系统的安全性,包括信息安全、物理安全、电气安全、人身安全。系统提供可靠、完备的数据备份和数据恢复解决方案,确保数据的安全和完整;系统在供电和环境监控方面采取有效措施以提供较好的物理安全和电气

(5)系统兼容性
统一标准,相互兼容。所采用的技术体制要同时考虑与其它部门的协同工作,相互兼容,达到互联互通的要求。

(6)系统可扩展性
在技术发展和业务增加时,系统采取模块化设计,具有较强的扩展和升级能力,提供多种扩展接口支持多种信息接口的能力,并预留设备安装空间,有一定的超前意识。

(7)系统经济性
系统设计遵循效益最大化的原则,充分考虑硬件、软件以及其它资源的合理配置。

(8)系统可维护性
系统设计提供简单、直观、方便的维护和管理手段,尽量减少维护和管理环节。

系统组成

系统组成框图

     系统由监控管理中心、无线通信平台(GSM/GPRS/CDMA)、北斗卫星定位系统、车载定位终端设备等组成。
系统可对车辆实施动态跟踪、任务分派、实时指挥调度、监控管理等功能,并结合web电子地图实时显示车辆位置,保存车辆的运行轨迹。车载终端支持北斗差分高精度定位,接收北斗地基增强系统播发的修正信息后定位精度可达米级,组成见下图。
 
 
 
车辆卫星管理系统组成

通信网络

公共GSM/GPRS/CDMA通信网络是定位终端、监控管理中心信息交互的通道,车载定位终端与监控管理中心以及各级之间的数据通过这些网络进行传输。

车载终端

车载终端接收北斗/GPS定位信号,通过公共网络传送到各运营商数据中心,再将定位数据传送到上一级监控中心。
车载定位终端支持北斗/GPS地基增强系统,满足的北斗差分系统,用于提高定位精度,将现有定位精度提升到1m左右。

北斗差分系统

(1)系统组成
北斗差分基站子系统主要由北斗基站天线、北斗差分基站设备、基站监测PC、基站网络设备、基站UPS、气象仪(可选)等部分组成。
北斗差分基站设备主机需通过基站天线,接收并连续不间断的观测GPS/北斗卫星信号,按照用户要求把静态数据打包存储,并通过网络把基准站的卫星信息送往数据收集服务器。
 
高精度差分基站系统组成
 
(2)实施方案
该系统按照2个北斗基准站设计及实施,定位精度作到1至3.5米。数据处理中心利用已建成的机房部署数据处理服务器,并将差分处理软件部署在北斗数据中心服务器即可。依照甲方要求,站点的建设位置如下:
 
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